A partire dal 1° luglio 2026, l'obbligo di utilizzare il tachigrafo digitale sarà esteso ai veicoli commerciali leggeri con massa complessiva a pieno carico compresa tra 2,5 e 3,5 tonnellate impiegati in operazioni di trasporto internazionale o di cabotaggio all'interno del territorio UE.

Più sicurezza sulle strade, maggiori garanzie per gli autotrasportatori, più efficienza per le imprese del settore e per le autorità di controllo: sono questi gli obiettivi dell’introduzione, in Italia e nell’Unione europea, delle tecnologie digitali per la gestione del trasporto commerciale su strada. Al centro di questa innovazione vi è l’integrazione di due strumenti all’avanguardia: il cronotachigrafo digitale da installare nel mezzo di trasporto e la carta tachigrafica.

Obbligo per veicoli commerciali leggeri

A partire dal 1° luglio 2026, l'obbligo di utilizzare il tachigrafo digitale sarà esteso ai veicoli commerciali leggeri con massa complessiva a pieno carico compresa tra 2,5 e 3,5 tonnellate. L'obbligo si applicherà esclusivamente ai veicoli impiegati in operazioni di trasporto internazionale o di cabotaggio all'interno del territorio UE. In questo contesto, la carta tachigrafica diventa obbligatoria anche per i conducenti in possesso di una patente di guida di categoria B. Le procedure per il rilascio della carta tachigrafica rimangono invariate. La carta è personale, non cedibile e ha una validità quinquennale. Inoltre, deve essere inserita nel dispositivo prima di mettersi alla guida. Nella quotidianità operativa un requisito resta tassativo: ogni conducente può essere titolare di una sola carta tachigrafica in corso di validità. Per effetto della normativa in vigore dal 31 dicembre 2024, i controlli su strada sono diventati ancora più stringenti, estendendo la verifica delle attività agli ultimi 56 giorni.

Lo scambio dei dati avviene tramite la rete europea TACHOnet, che consente il collegamento tra tutti gli Stati membri dell’UE e altri Paesi, garantendo così controlli uniformi e maggiore trasparenza.